粗略估計是，每年的存貨運輸成本為25%，在18%～75%之間浮動(dòng)。根據如下的分析，你的運輸成本可能要高于25%。

再說(shuō)一次，只要這些產(chǎn)品還放在倉庫，上面的年度運輸成本就不會(huì )消失。

保單。保單有多長(cháng)？保單的期限是什么時(shí)間？有沒(méi)有附加的保單？保單對哪些項目有限制？

培訓。對于傳感器及相關(guān)儀器的使用，是否具有特殊的教育和培訓要求？校準是否需要一門(mén)課程？

文檔。有沒(méi)有完善的用戶(hù)手冊和應用提示？用戶(hù)是否需要花費寶貴時(shí)間來(lái)學(xué)習該產(chǎn)品并撰寫(xiě)使用說(shuō)明文件？

客戶(hù)服務(wù)?？蛻?hù)服務(wù)是否便捷？什么時(shí)間可以得到客戶(hù)服務(wù)？對于價(jià)格、裝運信息和維修等方面的咨詢(xún)，客服的回應如何？在因特網(wǎng)上有沒(méi)有定價(jià)，能否訂貨？

技術(shù)支持。技術(shù)支持是否24h不間斷？技術(shù)支持是否收費？是否提供**、準確、及時(shí)的信息？
 
還有疑慮

你是否認為傳感器所有權總成本在應用中無(wú)關(guān)緊要？考慮一下航空公司的經(jīng)歷：采購了一批“實(shí)惠”的傳感器后結果在15個(gè)月發(fā)現它們平均只能用一年，年年都要更換。而替換后的傳感器價(jià)格雖然比原來(lái)高20%,但有庫存，而且以前的經(jīng)驗說(shuō)明其對飛機適用。這些傳感器從未出過(guò)故障，可以連續使用36個(gè)月而無(wú)需更換。

結論

對于一項特定的應有，傳感器的選型工作包括它們的成本計算。*初購買(mǎi)成本不到產(chǎn)品壽命成本的20%。